活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
举一反三
- 引起拉缸的原因主要有：活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上，活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。
- 活塞环开口间隙大于规定值可能造成（）。 A: 发动机过热 B: 活塞环卡滞 C: 活塞敲缸 D: 机油消耗量过大
- 若活塞环开口间隙小于规定值可能会造成（）。 A: 发动机过热 B: 活塞环卡滞 C: 机油消耗量过大 D: 活塞敲缸
- 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 A: 对口 B: 折断 C: 泵油 D: 变形
- 如果活塞环开口间隙超出正常范围值,则有可能造成:() A: 发动机过热 B: 活塞环卡滞 C: 活塞敲缸 D: 机油消耗量过大