下列关于航空器适航管理制度的说法正确的是（ ）。
A: 适航管理部门仅需对航空器的持续适航进行管理。
B: 一国对本国适航管理部门在航空器适航管理上的过错可能承担国家责任。
C: 一国适航部门仅需执行本国的适航标准，国家间的适航协议对其没有约束力。
D: 持续适航管理是对航空器维修、使用的控制和管理。
A: 适航管理部门仅需对航空器的持续适航进行管理。
B: 一国对本国适航管理部门在航空器适航管理上的过错可能承担国家责任。
C: 一国适航部门仅需执行本国的适航标准，国家间的适航协议对其没有约束力。
D: 持续适航管理是对航空器维修、使用的控制和管理。
B,D
举一反三
内容
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7-2：适航管理是用来干什么的？为什么民用航空器特别需要适航管理？
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有关民用航空器适航管理的错误叙述是：（）. A: 民用航空器适航管理规定，由中央军委制定 B: 中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行 C: 出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书 D: 租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行
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民用航空器适航管理规定由（）制定。 A: 国务院 B: 民航局 C: 适航司
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航空器运行和维修单位对航空器初始适航负责;航空器的设计和制造单位对持续适航负责。
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国际上对航空器的适航性要求非常严格,对不符合适航性要求的航空器不颁发适航认证,没有适航认证的航空器都不允许飞行