活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
A: 一只活塞环
B: 全部活塞环
C: 气缸套
D: 活塞环和气缸套
A: 一只活塞环
B: 全部活塞环
C: 气缸套
D: 活塞环和气缸套
举一反三
- 活塞环中油环的主要功用是（）和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁。
- 安装活塞环时，将（）。 A: 相邻两道环切口错开180º B: 活塞环的切口避开活塞受力面 C: 活塞环切口避开活塞销孔 D: 用环箍导入气缸 E: 油环装在气环之上
- 引起拉缸的原因主要有：活塞环对缸壁的拉损、缸套内表面的油膜被破坏、刮油环的弹力过大或外部表面加工质量差、活塞与气缸套中心线歪斜太大、活塞与气缸套间隙过小、活塞环折断或咬死在活塞上，活塞环开口间隙过小以及活塞销卡环折断或脱落。
- 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
- 活塞环的侧隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,