实际循环的效率低于理论循环的主要原因在于
A: 传热、流动、不完全燃烧和泄漏损失
B: 换气损失
C: 时间损失和后燃损失
D: 以上全不对
A: 传热、流动、不完全燃烧和泄漏损失
B: 换气损失
C: 时间损失和后燃损失
D: 以上全不对
举一反三
- 实际循环的效率低于理论循环的主要原因在于 A: 传热、流动、不完全燃烧和泄漏损失 B: 换气损失 C: 时间损失和后燃损失 D: 工质损失
- 理论循环和实际循环的差异有（ ）。 A: 工质的影响 B: 传热损失 C: 换气损失 D: 燃烧损失
- 与理论循环相比，哪项不是实际循环的损失？ A: 传热损失 B: 工质的影响 C: 换气损失 D: 燃烧损失 E: 其他都是
- 理论循环与实际循环的比较，出现差别是由以下哪项损失引起的（）。 A: 换气损失 B: 燃烧损失 C: 传热损失 D: ABC都是
- 下列关于发动机实际循环与理论循环的比较描述正确的是 A: 内燃机的实际循环与理论循环相比，存在着许多不可逆损失，从而达不到理论循环的热效率和循环平均有效压力 B: 通过分析内燃机理论循环和实际循环的差别，可以找到提高内燃机工作过程完善程度的方向 C: 相对于理论循环，内燃机实际循环的损失主要集中在实际工质影响引起的损失，换气损失，燃烧损失，传热损失和缸内流动损失 D: 可以通过提高内燃机压缩比和压力升高比，增大初始膨胀比和等熵指数来提高内燃机的热效率