关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告:维护QQ群:833371870,欢迎加入!公告:维护QQ群:833371870,欢迎加入!公告:维护QQ群:833371870,欢迎加入! 2022-06-26 每个传动件,对传动链末端件运动的误差影响程度,决定于()。 A: 传动件本身误差 B: 该传动件至末端件的总传动比 C: 传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比 D: 齿轮的精度等级 每个传动件,对传动链末端件运动的误差影响程度,决定于()。A: 传动件本身误差B: 该传动件至末端件的总传动比C: 传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比D: 齿轮的精度等级 答案: 查看 举一反三 每个传动件,对传动链末端件运动的误差影响程度,既决定于传动件本身的误差大小,也与该传动件至末端件的总传动比有关。如果是升速运动,传动件的误差将()。 A: 不变 B: 被放大 C: 被缩小 D: 放大或缩小 ()不能减少传动链传动误差。 A: 缩短传动链 B: 提高传动链中各传动件的加工精度 C: 减少传动链中各传动件的装配误差 D: 提高传动链末端传动副的传动比 越靠近传动链末端的传动件的传动误差,对加工精度影响( )。 如传动件的传动比小于1,则该传动件的转角误差在传动中被放大。 机床传动的组成。 A: 电动机 B: 传动件 C: 执行件 D: 车刀 E: 运动源