（ ），作用活塞作用管压力排向大气，作用风缸压力降低。
A: 自锁状态
B: 保压状态
C: 制动状态
D: 缓解状态
A: 自锁状态
B: 保压状态
C: 制动状态
D: 缓解状态
举一反三
- 使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态（）
- ( )是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用
- JZ-7制动机,作用阀根据内空气压力的变化,控制着机车的制动、保压和缓解（） A: 作用风缸或作用管 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 紧急风缸
- 作用阀的作用是根据作用风缸和单独作用管的压力变化，控制机车（ ）的充气与排气，使机车得到制动、保压或缓解作用。 A: 均衡风缸 B: 总风缸 C: 制动缸 D: 列车管
- JZ-7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（）。 A: 工作风缸的压力变化 B: 列车管的压力变化 C: 作用风缸的压力变化