作用阀的作用是根据作用风缸和单独作用管的压力变化，控制机车（ ）的充气与排气，使机车得到制动、保压或缓解作用。
A: 均衡风缸
B: 总风缸
C: 制动缸
D: 列车管
A: 均衡风缸
B: 总风缸
C: 制动缸
D: 列车管
C
举一反三
- 作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。
- 作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。 A: 作用管 B: 作用风缸 C: 作用风缸或作用管
- JZ-7制动机,作用阀根据内空气压力的变化,控制着机车的制动、保压和缓解（） A: 作用风缸或作用管 B: 工作风缸 C: 降压风缸 D: 紧急风缸
- 机车制动时，制动缸的压力空气来自于（）。 A: 总风缸 B: 列车制动管 C: 工作风缸 D: 作用管
- JZ-7型空气制动机作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） A: 机车 B: 车辆 C: 列车 D: 机车和车辆
内容
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JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。 A: 制动缸 B: 列车管 C: 作用风缸 D: 降压风缸
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( )是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用
- 2
总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（） A: 自阀 B: 作用阀 C: 充气阀 D: 分配阀
- 3
JZ-7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（）。 A: 工作风缸的压力变化 B: 列车管的压力变化 C: 作用风缸的压力变化
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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（）