隧道支护结构设计中岩体力学方法认为承载主体为（）。
A: 围岩
B: 围岩与支护共同承载
C: 衬砌结构
D: 支护结构
A: 围岩
B: 围岩与支护共同承载
C: 衬砌结构
D: 支护结构
举一反三
- 按支护结构与围岩相互作用考虑方式的不同，隧道支护结构计算力学模型主要有两类：一类是以支护结构作为承载主体，围岩对支护结构的变形起约束作用的结构力学计算模型。一类是以围岩为承载主体，支护结构限制围岩向隧道内变形的岩体力学计算模型。
- 下列关于隧道支护结构的岩体力学方法是( ) 。 A: 将支护和围岩分开考虑,支护结构是承载的主体,围岩作为荷载的来源和支护结构的弹性支承,以计算衬砌在荷载作用下的内力和变形的方法 B: 支护结构与围岩相互作用,组成一个共同承载体系,其中围岩为主要的承载结构,支护结构为镶嵌在围岩孔洞上的承载环,只是用来约束和限制围岩的变形,两者共同作用的结果是使支护结构体系达到平衡状态。 C: 支护只是为了承受荷载 D: 支护是为了及时稳定和加固围岩
- 当支护结构具有足够的柔性时（ ）。 A: 围岩与支护共同组成承载结构 B: 围岩对支护的压力增大 C: 围岩成为唯一的承载结构 D: 围岩对支护的压力减小
- 当支护结构具有足够的柔性时（） A: 围岩成为惟一的承载结构 B: 围岩对支护的压力增大 C: 围岩与支护共同组成承载结构 D: 围岩对支护的压力减小
- 岩体力学方法的基本原理是将支护与围岩视作统一的复合体，支护和围岩共同作用，（）是承载主体。 A: 支护 B: 围岩 C: 支护和围岩 D: 无法确定