关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-28 柴油机运转中冷却水温度过高，将会加剧活塞环和气缸套的______磨损，冷却水温度过低，将会加剧气缸套和活塞环的______磨损。 A: 黏着/腐蚀 B: 黏着/磨粒 C: 腐蚀/磨粒 D: 磨粒/腐蚀 柴油机运转中冷却水温度过高，将会加剧活塞环和气缸套的______磨损，冷却水温度过低，将会加剧气缸套和活塞环的______磨损。A: 黏着/腐蚀B: 黏着/磨粒C: 腐蚀/磨粒D: 磨粒/腐蚀 答案： 查看 举一反三 气缸套下部由于冷却水温度过低导致严重的磨损（） A: 腐蚀 B: 磨粒 C: 黏着 D: 疲劳 柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起（）。 A: 磨粒磨损 B: 粘着磨损 C: 腐蚀磨损 D: 都不对 气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。 A: 粘着磨损 B: 磨粒磨损 C: 腐蚀磨损 D: 疲劳磨损 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 A: 过热 B: 腐蚀 C: 油膜氧化 D: 裂纹 气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。 A: 腐蚀 B: 油膜氧化 C: 裂纹 D: 过冷
