《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙（）不需进行修复或更换。
A: 大于等于原产品规定，不超过0.12mm
B: 超过0.12mm
C: 小于原产品规定
A: 大于等于原产品规定，不超过0.12mm
B: 超过0.12mm
C: 小于原产品规定
举一反三
- 《汽车制动传动装置修理技术条件》要求，液压制动主缸活塞与缸筒的配合间隙不需要进行修复或更换（） A: 大于等于原产品规定。不超过0.12mm B: 超过0.12mm C: 小于原产品规定 D: 比原产品规定小0.12mm
- 液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）mm时，应更换。 A: 0.15 B: 0.12 C: 0.08 D: 0.05
- 液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）时，应更换。 A: 0.15mm B: 0.12mm C: 0.08mm D: 0.05mm
- 装配液压总泵时，液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）时应更换。 A: 0.15mm B: 0.12mm C: 0.08mm D: 0.05mm
- 液压制动系统大修检查制动主缸和轮缸活塞与缸筒地配合间隙，当（）时应更换。 A: 缸筒椭圆度超过0.05mm（要求圆柱度误差不大于0.02mm） B: 内壁磨损超过0.11mm C: 缸筒与活塞间隙超过0.10mm D: 推杆与活塞间隙超过l.0mm E: 缸筒与活塞间隙超过0.20mm（要求不大于0，15mm）