以下关于地铁室内设计的说法错误的是（ ）。
A: 出入通道的上下楼梯和站台的覆盖连续，可以采用分布式全向吸顶天线进行覆盖。
B: 有一些地铁隧道较短且直，覆盖要求低、容量需求小，可以使用两个高增益的全向天线对打来覆盖。
C: 地铁在夜间的话务量较低，最好采用有智能关电技术的信源设备。
D: 对于较长的隧道，可以将泄漏电缆进行分段，一个RRU连接两段泄漏电缆。
A: 出入通道的上下楼梯和站台的覆盖连续，可以采用分布式全向吸顶天线进行覆盖。
B: 有一些地铁隧道较短且直，覆盖要求低、容量需求小，可以使用两个高增益的全向天线对打来覆盖。
C: 地铁在夜间的话务量较低，最好采用有智能关电技术的信源设备。
D: 对于较长的隧道，可以将泄漏电缆进行分段，一个RRU连接两段泄漏电缆。
举一反三
- 对隧道进行覆盖，效果最好的方式是采用泄漏电缆式分布系统。（)
- 下列关于高速铁路隧道覆盖方式的描述，正确的有（）。 A: 隧道内宜采用低耦合损耗、低衰减的泄漏电缆覆盖 B: 从成本考虑，泄漏电缆宜采用单边单条敷设方式 C: 两边隧道口采用窄波束、高增益的天线 D: 泄漏电缆敷设高度一般建议与高速铁路列车窗口中部齐高
- 目前TD-SCDMA系统室内覆盖一般以下哪些天线（）。 A: 全向吸顶天线 B: 壁挂天线 C: 智能天线 D: 对数周期天线
- 目前TD-SCDMA系统室内覆盖一般以下哪些天线（）。 A: A全向吸顶天线 B: B壁挂天线 C: C智能天线 D: D对数周期天线
- 关于铁路隧道建设，下列说法正确的有（）。 A: 泄漏电缆卡具安装时每隔1米安装一个，防火卡具每隔10米安装1个 B: 铁路隧道出入口处漏缆需进行防雷处理 C: 铁路隧道内要求采用无卤、低烟、阻燃泄漏电缆 D: 高铁和地铁隧道内泄漏电缆挂高最好在车窗处，距轨面2.1-2.6米