不可压小攻角状态下，对称薄翼型的升力线斜率为 [img=56x25]17de847c5c7f8a7.png[/img]，根据Prandtl-Glauert 压缩性修正公式，该翼型在来流马赫数0.6，攻角4°时的升力系数为_________。（建议保留4位有效数字）
[0.5480,0.5490]
举一反三
- 根据超声速线化理论，来流马赫数为2.6，攻角为4°的平板翼型的升力系数为______。（建议保留4位有效数字）
- 根据超声速线化理论，来流马赫数为2.6，攻角为4° 的平板翼型的阻力系数为______。 (建议保留2位有效数字)
- 通过薄翼型理论我们可以知道，在小攻角内，所有薄翼型升力随攻角变化曲线都相互平行，升力线斜率为2π。（ ）
- 通过薄翼型理论我们可以知道，在小攻角内，所有薄翼型升力随攻角变化曲线都相互平行，升力线斜率为2π。（ ） A: 对 B: 错
- 对于薄翼型与小攻角，判断以下说法错误的是（） A: 升力系数是攻角的增函数 B: 翼型厚度对升力系数的影响可以忽略 C: 翼型弯度对升力系数的影响不可忽略 D: 翼型相对厚度对翼型气动特性毫无影响
内容
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考虑薄翼型与薄翼理论，设升力系数为c1=c1（α），定义升力系数斜率，那么，升力系数斜率为（）
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亚声速翼型绕流的升力线斜率随马赫数增大而增大。
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中国大学MOOC: 流过具有相同厚度和弯度的翼型，在相同的迎角下，亚声速流中翼型的升力系数一定（ ）不可压流中翼型的升力系数。
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翼型的升力特性通常用升力系数曲线来表示，表征翼型升力特性的基本参数有（）。 A: 升力线斜率 B: 零升迎角 C: 最大升力系数 D: 绝对迎角
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超声速时翼型的升力线斜率随马赫数增大而减小。