高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散。
举一反三
- 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
- 在无缝线路中,锁定轨温分为()。 A: 设计锁定轨温 B: 施工锁定轨温 C: 实际锁定轨温 D: 零应力轨温
- 无缝线路铺设锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（）。如果铺设锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，无缝线路铺设后必须进行应力放散或调整，并重新锁定。 A: 终端入槽值 B: 平均值 C: 较大值 D: 较小值
- 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好应力放散或调整工作。（） A: 3 B: 5 C: 8 D: 10
- 无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。 A: 设计锁定轨温 B: 施工锁定轨温 C: 实际锁定轨温 D: 中间锁定轨温