实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
举一反三
- 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好应力放散或调整工作。（） A: 3 B: 5 C: 8 D: 10
- 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好放散或调整锁定轨温的工作（） A: 4摄氏度 B: 5摄氏度 C: 6摄氏度 D: 7摄氏度
- 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须进行应力放散或调整（） A: 4 B: 5 C: 6 D: 7
- 无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过【5】℃，必须做好放散或调整工作？（） A: 20 B: 15 C: 10 D: 5
- 高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散。