ZPW-2000A移频轨道电路在SPT铁路数字电缆使用中（）。
A: 1700-1发送与1700-1接收可同缆
B: 1700-1发送与接收可同四线组
C: 1700-1发送与1700-1发送能用同缆
D: 1700-1接收与1700-1接收能同四线组
A: 1700-1发送与1700-1接收可同缆
B: 1700-1发送与接收可同四线组
C: 1700-1发送与1700-1发送能用同缆
D: 1700-1接收与1700-1接收能同四线组
举一反三
- ZPW-2000A移频轨道电路在铁路数字电缆使用中（）。 A: A同频率的发送和接收可同缆 B: B同频率的发送和发送可同屏蔽四芯组 C: C同频率的发送或接收可同缆 D: D同频率的接收和接收可同屏蔽四芯组
- ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。 A: 1700-1，25.7Hz，车载设备锁定接收1700Hz B: 2000-1，25.7Hz，车载设备锁定接收2000Hz C: 2300-1，25.7Hz，车载设备切换到接收1700/2300Hz D: 2600-1，25.7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz
- 机车车辆最大宽度不超过mm（） A: 1×1700 B: 2×1700 C: 3×1700
- 闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收l700Hz。 A: 1700-1 B: 1700-2 C: 2300—1 D: 2300-2
- ZPW-2000A型轨道电路发送器产生的移频信号1700-1是（）。 A: 1698.6Hz B: 1698.7Hz C: 1701.3Hz D: 1701.4Hz