当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。
A: 自然风冷
B: 通过气缸盖冷却水冷却
C: 喷油器本体采用耐高温材料制成
D: 燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
A: 自然风冷
B: 通过气缸盖冷却水冷却
C: 喷油器本体采用耐高温材料制成
D: 燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却
举一反三
- 当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用
- 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是（）。 Ⅰ.结构简单 Ⅱ.备车时可对喷油器预热 Ⅲ.机动航行时不必换油 Ⅳ.喷油器驱气 A: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C: Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是()。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.备车时可对喷油器预热;Ⅲ，机动航行时不必换油;Ⅳ.喷油器驱气。 A: Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B: Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C: Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D: Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- 当柴油机燃用劣质燃油时，喷油器的冷却介质多使用（ ）
- 在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是