（ ）多由被变形车厢、车身以及驾驶室挤压伤害同时发生所造成。
碾挫伤及压榨伤
举一反三
内容
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连接件发生剪切变形的同时都伴随着挤压变形。
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车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大,遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小,减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险,并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。( )
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一般构件发生剪切变形的同时存在挤压变形。( ) A: 对 B: 错
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2.六方位绕车介绍包括哪六个方位？ A: 车前45°、车顶、驾驶室、后排座、车底部、侧车 B: 车前45°、发动机室、侧车身、车尾部、后排座、驾驶室 C: 车前45°、车顶、车尾部、后排座、驾驶室、车底部 D: 车前45°、车顶、驾驶室、后排座、车尾部、车底部、侧车身、发动机室
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剪切变形与挤压变形同时存在,同时消失。()