设计时速250km/h和350km/h高速铁路的最小曲线半径限制是一样的。
举一反三
- 京津城际铁路(北京南一天津)最高时速为( )。 A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
- 智慧职教: 中国高铁建设的三种模式：新建时速300～350 km/h的客运专线，新建时速[ ]km/h的客货共线，新建时速200～250 km/h的客运专线。
- 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）适用于（ ）。 A: 200 km/h及以上的铁路 B: 250 km/h以下仅运行动车组列车铁路 C: 250 km/h及以上的铁路 D: 200 km/h以下仅运行动车组列车铁路
- 中国大学MOOC: 我国在《铁路安全管理条例》上，对高速铁路的定义为：新建时速250km/h以上，既有线改造时速200 km/h以上的客运列车专线铁路。
- 本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）（） A: 100 km/h B: 150 km/h C: 200 km/h D: 250 km/h