中国大学MOOC: 如果将车轮的滑转率控制在( )内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
举一反三
- 如果将车轮的滑转率控制在( )内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。 A: 25~30% B: 15~30% C: 20~40% D: 25~40%
- 如果将车轮的滑转率控制在( )内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。 A: 25~30% B: 15~30% C: 10~40% D: 50~60%
- 智慧职教: 由试验得知,汽车车轮滑移率在( )时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大。
- 由试验得知,汽车车轮滑移率在()时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大。 A: 5%~10% B: 15%~20% C: 20%~30%
- 当车轮抱死时()。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 纵向附着系数最小 D: 横向附着系数几乎为零