驱动轮地面法向反作用力与汽车的（）、（）及（）有关。
A: 总体布置
B: 行驶状况
C: 发动机的布置形式
D: 道路的坡度
A: 总体布置
B: 行驶状况
C: 发动机的布置形式
D: 道路的坡度
举一反三
- 驱动轮地面法向反作用力与（）有关。 A: 汽车的总体布置 B: 行驶状况 C: 道路的坡度 D: 汽车的质量
- 影响驱动轮上的法向反作用力Fz的主要因素有:（ ） A: 汽车总重 B: 总体布置 C: 胎面花纹 D: 道路坡度
- 附着力的大小等于（）与附着系数的乘积。 A: A从动轮地面法向反作用力 B: B驱动轮地面法向反作用力 C: C汽车重力 D: D牵引力
- 汽车的总体布置形式，按发动机的布置位置及汽车的驱动方式的不同，通常有以下几种布置形式（） A: 发动机前置前轮驱动 B: 发动机后置后轮驱动 C: 发动机前置后轮驱动 D: 全轮驱动
- 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关。