ABS工作是通过对制动分泵中的油压控制实现的。（ ）
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
A
举一反三
- 中国大学MOOC: ABS工作是通过对制动分泵中的油压控制实现的。（ ）
- ABS（ ）联安装于制动总泵和制动分泵间，通过对制动分泵中的（ ）控制实现制动器制动力的调整。
- ABS（ ）联安装于制动总泵和制动分泵间，通过对制动分泵中的（ ）控制制动器制动力。
- 关于ABS的制动压力调节器，正确的是（） A: 制动压力调节器用来调整制动总泵的油压 B: 制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压 C: 制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压 D: 制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
- ABS液压控制装置是通过（）控制分泵上的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。 A: 电磁控制阀 B: 调节器 C: 总泵 D: 制动总缸
内容
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ABS控制轮缸油压的四个过程中常规制动过程：ABS进入工作状态（）
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对于ABS制动防抱死控制系统，造成制动踏板抖动的直接原因是（）. A: 间断的踩制动踏板 B: 回油泵的间断运作 C: 分泵油压的间断增压 D: 分泵油压的间断减压
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ABS制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压。（）
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对于ABS系统中的制动压力调节器，（）的说法是不正确的。 A: 根据电脑的指令，调节制动分泵的油压 B: 制动压力调节器与制动总泵制成一体，被称为整体式 C: 制动压力调节器自成一体，被称为分离式 D: 根据电脑的指令，调节制动总泵的油压
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ABS泵体通过制动管路安装在（）。 A: 制动主泵与真空助力器之间 B: 真空助力器与制动分泵之间 C: 制动主泵与制动分泵之间 D: 制动分泵与车轮之间