在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率小于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
A: 增大
B: 减小
C: 保持不变
D: 先增大后减小
A: 增大
B: 减小
C: 保持不变
D: 先增大后减小
C
举一反三
- ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历() 过程，而将趋于抱死车轮的滑移率控制在最大纵向附着系数滑移率 的附近范围内。 A: 保持—减小—增大 B: 增大—保持—减小 C: 保持—增大—减小 D: 以上都有可能
- 在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
- ABS系统将车轮滑移率保持在最佳（）范围内，以获得最好的制动效果。
- 当温度升高时,二极管中的反向饱和电流将()。A.增大B.减小C.不变D.先增大后减小 A: 增大 B: 减小 C: 不变 D: 先增大后减小
- 分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段. A: 增压 B: 保压 C: 减压 D: 常规制动
内容
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在泵的特性曲线中,泵的效率会随流量的增大( ) A: 增大 B: 减小 C: 不变 D: 先增大后减小
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运输物资的汽车以额定功率上坡时,为增大汽车的牵引力,司机应使汽车的速度() A: 减小 B: 增大 C: 保持不变 D: 先增大后保持不变
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当反应温度升高时，柴油收率会（）。 A: 保持不变 B: 相应增大 C: 相应减小 D: 先增大后减小
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一定质量的理想气体经过状态变化，终态温度与初态温度相同，则这过程可能是下列哪些过程？（） A: 先保持压强不变，使体积增大，再保持体积不变使压强减小 B: 先保持压强不变，使体积减小，再保持体积不变，使压强减小 C: 先保持体积不变，使压强增大，再保持压强不变，使体积增大 D: 先保持体积不变，使压强减小，再保持压强不变，使体积增大
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制动防抱系统(简称ABS)在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑【滑移率在( )左右】的状态，使车轮与地面的附着力达到最大值，以保证最佳制动效果。272页 A: 10% B: 20% C: 25% D: 30%