中国大学MOOC: 超临界翼型主要是为了提高翼型的（ ）。
阻力发散马赫数 临界马赫数
举一反三
- 超临界翼型主要是为了提高翼型的（ ）。 A: 升力 B: 阻力 C: 临界马赫数 D: 阻力发散马赫数
- 关于临界马赫数，下述说法正确的是（ ） A: 超临界翼型设计的目的是为了增加临界马赫数。 B: 临界马赫数不但和翼型外形相关，还和翼型的迎角相关。 C: 为了提高翼型的临界马赫数，尽量使用薄翼型。 D: 对相同的翼型，后掠翼的临界马赫数大于平直翼的临界马赫数。
- 中国大学MOOC: 与经典亚声速翼型相比，超临界翼型的形状特点是（ ）。
- 超临界翼型是以增大翼型的 （临界马赫数/阻力发散马赫数）为目的而专门设计的翼型。
- 中国大学MOOC: 当来流马赫数超过翼型的临界马赫数时，翼型表面上一定存在（ ）。
内容
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通过采用超临界翼型设计可以使得机翼的临界马赫数明显提高
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高亚声速飞机采用较多的翼型为（） A: 超临界翼型 B: 层流翼型 C: 对称翼型 D: 矩形翼型
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用来提高临界马赫数的措施是？ A: 采用超临界翼型 B: 机翼后掠 C: 副翼 D: 襟翼
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和普通对称翼型相比,超临界翼型的特点是()
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超临界翼型是以增大翼型的_____________马赫数为目的而专门设计的翼型。