筒式减振器的工作过程，可分为压缩行程和：
A: 进油行程
B: 伸张行程
C: 回油行程
D: 制动行程
A: 进油行程
B: 伸张行程
C: 回油行程
D: 制动行程
B
举一反三
- 筒式减振器的工作过程可分为压缩和 ( )两个行程。 A: 进油 B: 伸张 C: 回油 D: 制动
- 筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）2个行程。 A: 进油 B: 伸张 C: 回油 D: 制动
- 筒式减振器有两个工作行程，其中一个是压缩行程，那另外一个是： A: 进油行程 B: 回油行程 C: 伸张行程 D: 以上都不是
- 筒式减振器的工作过程可分为压缩和 ( )两个行程。 A: 伸张 B: 进油
- 双向筒式减振器（ ）。 A: 减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小； B: 减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大； C: 减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。 D: 减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力小；
内容
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双向筒式减振器（）。 A: 减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小 B: 减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大 C: 减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
- 1
双向作用筒式减振器( )。 A: 减振器伸张行程阻力大,压缩行程阻力小 B: 减振器伸张行程阻力小,压缩行程阻力大 C: 减振器伸张行程和压缩行程阻力相等 D: 以上均不对
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双向作用筒式减振器在（）起作用。 A: 压缩行程 B: 压缩行程和伸张行程 C: 伸张行程 D: 中负荷时
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双向作用筒式减振器，迅速衰减振动的行程是： A: 压缩行程 B: 伸张行程 C: 压缩和伸张行程 D: 以上都不对
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汽车双向作用筒式减振器，（）。 A: 其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小 B: 其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大 C: 其伸张行程和压缩行程阻力相等 D: 其伸张行程和压缩行程阻力不变