推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑()。
A: 推进装置的燃油消耗
B: 动力装置的燃油消耗
C: 主机的燃油消耗
D: 主机的燃油消耗及余热利用
A: 推进装置的燃油消耗
B: 动力装置的燃油消耗
C: 主机的燃油消耗
D: 主机的燃油消耗及余热利用
举一反三
- 推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比，因此它与（）无关。 A: 动力装置消耗的能量 B: 动力装置的余热利用 C: 推进装置的燃料消耗 D: A+B
- 船舶动力装置按推进装置的类型一般分为：① 蒸汽动力装置；② 双燃料内燃机动力装置；③ 燃气动力装置； ④ 柴油机推进动力； ⑤ 核动力装置。
- 关于动力装置经济性说法中，正确的是·①动力装置总效率总是大于船舶能量利用效率②推进装置的推进效率总是大于船舶能量利用效率⑧动力装置的总效串总是大于推进装置的推进效率 A: ② B: ③ C: ③ D:
- 船舶动力装置按推进装置的类型一般分为（）。①蒸汽动力装置;②双燃料内燃机动力装置;③燃气动力装置;④柴油机推进动力;⑤核动力装置。 A: ③④ B: ①③⑤ C: ①②③⑤ D: ①②③④⑤
- 每海里燃油消耗量是指船舶每航行1nmile动力装置所消耗的燃油总量，它考虑了（）.Ⅰ.动力装置本身的性能；Ⅱ.船舶的航行性能 A: 仅Ⅰ对 B: 仅Ⅱ对 C: Ⅰ，Ⅱ都对 D: Ⅰ，Ⅱ都不对