根据我国《海商法》，船舶发生保险事故后，以下损失不属于推定全损的是（）.
A: 船舶失踪
B: 认为实际全损已不可避免
C: 为避免实际全损所需的修理费超过保险价值
D: 以上都是推定全损
A: 船舶失踪
B: 认为实际全损已不可避免
C: 为避免实际全损所需的修理费超过保险价值
D: 以上都是推定全损
A
举一反三
- （）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。 A: 全损 B: 实际全损 C: 推定全损 D: 理论全损
- 船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过（ ）的，为推定全损 A: 保险金额 B: 保险价值 C: 市场价值 D: 账面价值
- 在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括（）。 A: 船舶发生保险事故后灭失 B: 船舶不能再归被保险人所拥有 C: 船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用 D: 船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免 E: 为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
- 我国海商法规定，货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。
- 保险标的发生保险事故后其实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的情形称为（）全损。 A: 实际 B: 推定 C: 协议 D: 部分
内容
- 0
货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失属于： A: 实际全损 B: 推定全损 C: 共同海损 D: 单独海损
- 1
根据我国《海商法》的规定，以下情形为实际全损的是（） A: 保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用 B: 货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免 C: 船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免 D: 保险标的发生保险事故后，不能再归被保险人所拥有 E: 船舶发生保险事故后，为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值
- 2
海上损失包括实际全损和推定全损,下列属于实际全损的是( ) A: 保险标的损失一部分 B: 共同海损 C: 船舶失踪达到一定时期 D: 保险标的修理费估计超过保险标的修复后的价值
- 3
货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为（） A: 实际全损 B: 共同海损 C: 推定全损 D: 部分损失
- 4
货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和______的为推定全损。 A: 超过实际船货价值 B: 等于实际损失价值 C: 超过保险价值