通过操纵什么来改变尾桨的桨距？（）
A: 变距杆
B: 脚蹬
C: 总距杆
D: 驾驶杆
A: 变距杆
B: 脚蹬
C: 总距杆
D: 驾驶杆
举一反三
- 单旋翼直升机在空中的升降是通过来实现的（） A: 改变尾桨的桨距角 B: 驾驶杆改变旋翼的桨距 C: 总桨距杆改变旋翼的桨距 D: 驾驶杆和总桨距杆
- 驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（） A: 脚蹬 B: 总桨距杆 C: 驾驶杆 D: 脚蹬和驾驶杆
- 操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段. A: 桨距杆 B: 脚蹬 C: 驾驶杆
- 直升机由悬停进入前飞，驾驶员需要操纵：() A: 驾驶杆; B: 总距杆; C: 脚蹬; D: 驾驶杆、总距杆、脚蹬
- 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作（） A: 驾驶杆、总距杆、脚蹬 B: 驾驶杆与脚蹬 C: 驾驶杆与总距杆 D: 总距杆与脚蹬