普速铁路，关于引导接车，以下哪个说法是错误的：（）。
A: 列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
B: 由引导人员接车时，引导员在接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。
C: 引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站（动车组列车为不超过40km/h），并做好随时停车的准备。
D: 引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
A: 列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
B: 由引导人员接车时，引导员在接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。
C: 引导接车时，列车以不超过20km/h速度进站（动车组列车为不超过40km/h），并做好随时停车的准备。
D: 引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
举一反三
- 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车
- 手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。 A: A进站信号机 B: B进路信号机 C: C站界标 D: D引导员接车地点标
- 进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车的准备
- 引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。使用()接车时，需向司机发布调度命令
- 引导员接车地点标，列车在距站界200m以内，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200m内能清晰地看见引导人员手信号的地点设置（）