关于飞轮的计算，下列说法错误的是？
A: 所需飞轮的转动惯量与平均角速度平方成正比
B: 所需飞轮的转动惯量与最大盈亏功成正比
C: 所需飞轮的转动惯量与平均角速度的平方成反比
D: 所需飞轮的转动惯量与许用速度不均匀系数成反比
A: 所需飞轮的转动惯量与平均角速度平方成正比
B: 所需飞轮的转动惯量与最大盈亏功成正比
C: 所需飞轮的转动惯量与平均角速度的平方成反比
D: 所需飞轮的转动惯量与许用速度不均匀系数成反比
举一反三
- 由飞轮设计公式知，飞轮转动惯量（） A: 与飞轮角速度的平方成下比 B: 与最大盈亏功成反比 C: 与飞轮角速度成正比 D: 与不均匀系数成反比
- 当最大盈亏功与速度不均匀系数相同时，飞轮转动惯量与其轴的转速的平方值成 ，所以为减少飞轮的转动惯量，最好将飞轮安装在机械的 速轴上
- 一飞轮以角速度w0绕光滑固定轴旋转，飞轮对轴的转动惯量为J1；另一静止飞轮突然和上述转动的飞轮啮合，绕同一转轴转动，该飞轮对轴的转动惯量为前者的三倍。啮合后整个系统的角速度
- 在调节机械系统周期性速度波动时，要求出飞轮的转动惯量，关键是要求出的参数是 。 A: 速度不均匀系数 B: 主轴的平均角速度 C: 最大盈亏功 D: 机械系统的等效转动惯量
- 一飞轮以角速度绕轴转动,转动惯量为J,另一个静止飞轮突然被啮合到同一轴上,该飞轮对轴的转动惯量为前者的二倍,啮合后整个系统的角速度为.