由飞轮设计公式知，飞轮转动惯量（）
A: 与飞轮角速度的平方成下比
B: 与最大盈亏功成反比
C: 与飞轮角速度成正比
D: 与不均匀系数成反比
A: 与飞轮角速度的平方成下比
B: 与最大盈亏功成反比
C: 与飞轮角速度成正比
D: 与不均匀系数成反比
举一反三
- 关于飞轮的计算，下列说法错误的是？ A: 所需飞轮的转动惯量与平均角速度平方成正比 B: 所需飞轮的转动惯量与最大盈亏功成正比 C: 所需飞轮的转动惯量与平均角速度的平方成反比 D: 所需飞轮的转动惯量与许用速度不均匀系数成反比
- 当最大盈亏功与速度不均匀系数相同时，飞轮转动惯量与其轴的转速的平方值成 ，所以为减少飞轮的转动惯量，最好将飞轮安装在机械的 速轴上
- 飞轮电池储能量由()决定。 A: 飞轮转动惯量 B: 飞轮形状 C: 飞轮的质量 D: 飞轮的角速度
- 在调节机械系统周期性速度波动时，要求出飞轮的转动惯量，关键是要求出的参数是 。 A: 速度不均匀系数 B: 主轴的平均角速度 C: 最大盈亏功 D: 机械系统的等效转动惯量
- 在最大盈亏功和机器运转不均匀系数不变前提下，将飞轮安装轴的转速提高一倍，则飞轮的转动惯量将等于原飞轮转动惯量的（ ）。