关于动车组对受电弓基本要求说法错误的是（ ）
A: 升弓时滑板应缓慢离开底架，避免损坏受电弓
B: 受电弓贴近接触导线要慢，以防弹跳
C: 降弓过程，受电弓离开导线要快
D: 受电弓落在底架时要慢，避免过分的机械冲击
A: 升弓时滑板应缓慢离开底架，避免损坏受电弓
B: 受电弓贴近接触导线要慢，以防弹跳
C: 降弓过程，受电弓离开导线要快
D: 受电弓落在底架时要慢，避免过分的机械冲击
举一反三
- 智慧职教: 6. TSG3. 630 / 25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳。
- 对于升降弓的过程，以下叙述正确的是（）。 A: 升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要快 B: 升弓时接近导线时要快、降弓时离开导线要慢、降弓至接近最低点时要慢 C: 升弓时接近导线时要慢、降弓时离开导线要快、降弓至接近最低点时要慢
- 对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。（)
- 受电弓降弓时先慢后快的动作要求，使其迅速脱离接触网避免了拉弧现象，后变成缓慢下降，不会对受电弓底架和车顶产生有害冲击（）
- 在受电弓滑板断裂或磨损到限时，自动降弓装置的作用是，会使受电弓（），避免受电弓和接触网继续损坏从而扩大故障