影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。
A: φ随残余废气系数的降低而增加
B: φ随进气终了温度的降低而增加
C: φ随进气终了压力的增加而降低
D: φ随柴油机转速的提高而降低
A: φ随残余废气系数的降低而增加
B: φ随进气终了温度的降低而增加
C: φ随进气终了压力的增加而降低
D: φ随柴油机转速的提高而降低
举一反三
- 影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。 A: φ<sub>c</sub>随残余废气系数的降低而增加 B: φ<sub>c</sub>随进气终了温度的降低而增加 C: φ<sub>c</sub>随进气终了压力的增加而降低 D: φ<sub>c</sub>随柴油机转速的提高而降低
- 影响柴油机充量系数的错误说法是（）。 A: φ随柴油机负荷的增大而降低 B: φ随缸壁冷却水温度的升高而降低 C: φ随残余废气系数的减小而升高 D: φ随气缸尺寸的增大而降低
- 影响柴油机充量系数的错误说法是（）。 A: φ<sub>c</sub>随柴油机负荷的增大而降低 B: φ<sub>c</sub>随缸壁冷却水温度的升高而降低 C: φ<sub>c</sub>随残余废气系数的减小而升高 D: φ<sub>c</sub>随气缸尺寸的增大而降低
- 混凝土的变形模量（）。? 随混凝土弹性模量增加而降低|随混凝土应力增加而降低|随混凝土应力增加而增加|随混凝土弹性系数增加而增加
- 混凝土的变形模量（）。 A: 随混凝土应力增加而增加 B: 随混凝土应力增加而降低 C: 随混凝土弹性系数增加而增加 D: 随混凝土弹性模量增加而降低