影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。
A: φc随残余废气系数的降低而增加
B: φc随进气终了温度的降低而增加
C: φc随进气终了压力的增加而降低
D: φc随柴油机转速的提高而降低
A: φc随残余废气系数的降低而增加
B: φc随进气终了温度的降低而增加
C: φc随进气终了压力的增加而降低
D: φc随柴油机转速的提高而降低
举一反三
- 影响柴油机充量系数的错误说法是（）。 A: φ<sub>c</sub>随柴油机负荷的增大而降低 B: φ<sub>c</sub>随缸壁冷却水温度的升高而降低 C: φ<sub>c</sub>随残余废气系数的减小而升高 D: φ<sub>c</sub>随气缸尺寸的增大而降低
- 影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。 A: φ随残余废气系数的降低而增加 B: φ随进气终了温度的降低而增加 C: φ随进气终了压力的增加而降低 D: φ随柴油机转速的提高而降低
- 当内燃机转速不变而负荷增加时，（) A: 汽油机φ<sub>a</sub>增加，柴油机φ<sub>a</sub>基本不变 B: 汽油机φ<sub>a</sub>减小，柴油机φ<sub>a</sub>基本不变 C: 汽油机φ<sub>a</sub>基本不变，柴油机φ<sub>a</sub>增加 D: 汽油机φ<sub>a</sub>基本不变，柴油机φ<sub>a</sub>减小
- 断面单位能量E[sub]s[/]随水深h的变化规律是( )。 A: E<sub>s</sub>存在极大值 B: E<sub>s</sub>存在极小值 C: E<sub>s</sub>随h增加而单调增加 D: E<sub>s</sub>随h增加而单调减少
- 断面单位能量E[sub]n[/]随水深h的变化规律是( )。 A: E<sub>n</sub>存在极大值 B: E<sub>n</sub>存在极小值 C: E<sub>n</sub>随h增加而单调增加 D: E<sub>n</sub>随h增加而单调增小