一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。
A: A《合同法》
B: B铁路运输相关法律
C: C民用航空法
D: D海商法
A: A《合同法》
B: B铁路运输相关法律
C: C民用航空法
D: D海商法
举一反三
- 一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用（）的规定确定。 A: A《合同法》 B: B铁路运输相关法律 C: C民用航空法 D: D海商法
- 当事人之间的货物多式联运合同，约定适用我国法律，则货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用运输合同的约定。
- 在多式联运法律关系中，如果货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运的经营人的赔偿责任和责任限额，所适用的法律是（） A: 调整全程运输的法律 B: 调整该区段运输方式的有关法律 C: 多式联运经营人所在国法律 D: 各实际承运人所在国法律
- 在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。 A: 统一责任制 B: 网状责任制 C: 单一责任制 D: 完全责任制
- （）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。 A: 分割责任制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制