（）是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。
A: 责任分担制
B: 统一责任制
C: 网状责任制
D: 统一修正责任制
A: 责任分担制
B: 统一责任制
C: 网状责任制
D: 统一修正责任制
举一反三
- （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。 A: 统一责任制 B: 网状责任制 C: 责任分担制 D: 多重责任制
- （）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。 A: 分割责任制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制
- 下列关于国际多式联运经营人的赔偿责任的说法正确的是（）。 A: 多式联运经营人对全程运输负责 B: 目前多式联运经营人签发的提单均采用统一责任形式 C: 网状责任制是按不同运输区段适用的运输公约进行赔偿 D: 修正的统一责任制对货主最有利
- 在多式联运中，（）规定，如果货物的灭失或损坏发生的运输区段能够确定，则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用该区段的有关法律。 A: 统一责任制 B: 网状责任制 C: 单一责任制 D: 完全责任制
- 国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。 A: 统一责任制 B: 分段责任制 C: 全程责任制 D: 修正统一责任制 E: 区段责任制