船舶重心的位置与有关（）
A: 货物等重量装载情况
B: 干舷高度
C: 船舶吃水
D: 浮心
A: 货物等重量装载情况
B: 干舷高度
C: 船舶吃水
D: 浮心
举一反三
- 在（）处少量装载货物会使船舶重心高度减小。 A: 船舶重心处 B: 船舶重心之上 C: 船舶重心之下 D: 船舶浮心之上
- 当船舶舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与 有关。 A: A．重心与浮心的相对位置 B: B．重心与漂心的相对位置 C: C．稳心与浮心的相对位置 D: D．漂心与浮心的相对位置
- 吃水差产生的原因是（）。 A: 船舶装载后重心不与浮心共垂线 B: 船舶装载后漂心不与重心共垂线 C: 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线 D: 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
- 某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。 A: 装载后船舶重心在正浮时浮心之后 B: 装载后船舶重心在正浮时浮心之前 C: 装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线 D: 装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
- 若，重心纵向位置与正浮状态的浮心纵向位置不在同一垂线上，则船舶将产生一纵倾力矩，迫使船舶纵倾（） A: 船舶装载后重心不与浮心共垂线 B: 船舶装载后漂心不与重心共垂 C: 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线 D: 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线