若，重心纵向位置与正浮状态的浮心纵向位置不在同一垂线上，则船舶将产生一纵倾力矩，迫使船舶纵倾（）
A: 船舶装载后重心不与浮心共垂线
B: 船舶装载后漂心不与重心共垂
C: 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D: 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
A: 船舶装载后重心不与浮心共垂线
B: 船舶装载后漂心不与重心共垂
C: 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
D: 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
举一反三
- 吃水差产生的原因是（）。 A: 船舶装载后重心不与浮心共垂线 B: 船舶装载后漂心不与重心共垂线 C: 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线 D: 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
- 某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。 A: 装载后船舶重心在正浮时浮心之后 B: 装载后船舶重心在正浮时浮心之前 C: 装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线 D: 装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
- 吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 不在同一垂线上。 A: 浮心纵向位置 B: 漂心纵向位置 C: 纵稳心纵向位置 D: 正浮时浮心纵向位置
- 吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 ---------- 不在同一垂线上。 A: 浮心纵向位置 B: 漂心纵向位置 C: 纵稳心纵向位置 D: 正浮时浮心纵向位置
- 吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与 不在同一垂线上。 A: A．浮心纵向位置 B: B．漂心纵向位置 C: C．纵稳心纵向位置 D: D．正浮时浮心纵向位置