轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。
A: 站厅层、站台层
B: 站厅车控室设备用房
C: 环控机房
D: 区间遂道
E: 站台层两侧
A: 站厅层、站台层
B: 站厅车控室设备用房
C: 环控机房
D: 区间遂道
E: 站台层两侧
A,B,C,E
举一反三
内容
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位于地下时，地铁火灾工况运作模式主要包括：（） A: 站台层公共区火灾 B: 车轨区火灾 C: 站厅层公共区火灾 D: 设备管理区火灾 E: 区间隧道火灾
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车站分为站厅层和站台层，其中站台分为侧式站台及岛式站台。
- 2
对于地铁工程中的“疏散层”，地下车站（）可视为站台至站厅电梯的疏散层，（）可视为站厅至地面电梯的疏散层。 A: 站厅层 B: 地面 C: 轨行区 D: 站台层 E: — F: —
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城市轨道交通车站内，需设上行自动扶梯的情况是 A: 车站出入口提升高度10m；站厅层与站台层的高差3m B: 车站出入口提升高度6m；站厅层与站台层的高差6m C: 车站出入口提升高度12m；站厅层与站台层高差6m D: 车站出入口提升高度6m；站厅层与站台层的高差3m
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地下车站站台层建筑长度是根据（ ）的需求来确定的。 A: 站台长度 B: 站厅层面积 C: 屏蔽门宽度 D: 设备管理用房