中机型船在满载时，为减轻其纵向变形，油水配置和使用时应（）。
A: 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水
B: 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水
C: 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水
D: 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水
A: 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水
B: 先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水
C: 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水
D: 先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用舱首尾的油水
举一反三
- 中机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于中部后配置于首尾、使用时先用首尾舱后用中部舱的油水原因是（）。 A: 存在较大中拱变形 B: 存在较大中垂变形 C: 船体强度不足 D: 机舱内机器过重
- 大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是（）。 A: 存在较大中拱变形 B: 存在较大中垂变形 C: 船体强度不足 D: 机舱内机器设备过重
- 大型尾机船满载状态下在油水配置和使用时，先配置于首尾后配置于中部、使用时先用中部舱后用首尾舱油水的原因是（）。 A: A存在较大中拱变形 B: B存在较大中垂变形 C: C船体强度不足 D: D机舱内机器设备过重
- 中机型船在满载时,为减轻其纵向变形,油水配置和使用时应
- 为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（） A: 同时、平均地使用各舱的油水 B: 集中、逐个地使用各舱的油水 C: 将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用 D: 先用首尾舱室的油水