压力阻力可分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力。在一般轿车中，所占的比例最大的是（ ）
形状阻力
举一反三
- 空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力又分为（）。 A: 形状阻力 B: 干扰阻力 C: 内循环阻力 D: 诱导阻力
- 空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两部分。那么,其中压力阻力分为哪四部分? A: 形状阻力 B: 干扰阻力 C: 内循环阻力 D: 诱导阻力 E: 外循环阻力
- 空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两部分。那么，其中压力阻力分为哪四部分？ A: 形状阻力 B: 干扰阻力 C: 内循环阻力 D: 诱导阻力
- 空气阻力分为（）。 A: 形状阻力 B: 干扰阻力 C: 内循环阻力 D: 诱导阻力 E: 摩擦阻力
- 汽车空气阻力的形成主要来自压力阻力和摩擦阻力，其中压力阻力又是由（）构成 A: 内循环阻力 B: 形状阻力 C: 干扰阻力 D: 诱导阻力
内容
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空气阻力包括（）。 A: 压力阻力 B: 干扰阻力 C: 内循环阻力 D: 诱导阻力
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汽车直线行驶时受到的空气阻力中的压力阻力主要有（） A: 摩擦阻力 B: 形状阻力 C: 干扰阻力 D: 内循环阻力 E: 诱导阻力
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对空气阻力影响最大的阻力是（）。 A: 形状阻力 B: 干扰阻力 C: 内循环阻力 D: 摩擦阻力
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车身气动阻力中 占比最大的是 A: 干扰阻力 B: 形状阻力 C: 诱导阻力 D: 摩擦阻力
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车身气动阻力中，占比最大的是 A: 干扰阻力 B: 形状阻力 C: 诱导阻力 D: 摩擦阻力