操作副翼时，副翼反效是指：（）.
A， B
举一反三
- 造成副翼反效的根本原因是（）.
- 动气动弹性问题包括 。 A: 机翼颤振 B: 副翼颤振 C: 副翼反效 D: 扭转发散
- 关于副翼操纵系统，下列说法正确的是：（） A: 当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转 B: 当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转 C: 当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转 D: 当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转
- 当副翼左侧机身钢索断开，下列说法正确的是？（） A: 驾驶盘无法操作副翼，也不能操作飞行扰流板 B: 驾驶盘仅能操作副翼 C: 驾驶盘仍能操作副翼和飞行扰流板 D: 驾驶盘仅能操作飞行扰流板
- 【单选题】为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象,大型运输机采用了 A. 襟副翼. B. 差动副翼. C. 内、外混和副翼. D. 副翼前缘加配重.
内容
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如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（） A: 高速时使用外侧副翼 B: 高速时使用内侧副翼 C: 低速时使用内侧副翼 D: 高速时使用内外侧副翼
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如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）. A: 高速时使用外侧副翼 B: 高速时使用内侧副翼 C: 低速时使用内侧副翼 D: 高速时同时使用内外侧副翼
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用于现代飞机的横向操作的操纵面为(<br/>) A: 副翼 B: 升降舵 C: 副翼和减速板 D: 副翼和飞行扰流板
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A/P接通，可操作哪些操作舵面说法最全的是？（） A: 副翼、升降舵、水平安定面、飞行扰流板 B: 副翼、方向舵、升降舵 C: 副翼、方向舵、升降舵、水平安定面、飞行扰流板 D: 副翼、升降舵、飞行扰流板
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飞行员向左压驾驶杆时，（ ）。 A: 左机翼副翼下偏、右机翼副翼上偏 B: 左机翼副翼上偏、右机翼副翼下偏 C: 左、右机翼副翼均上偏 D: 左、右机翼副翼均下偏