发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙,在设计中主要考虑（）。
举一反三
- 为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，称为气门间隙
- 在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。 A: 气门杆尾端与摇臂 B: 气门座与气门 C: 气门导管与气门 D: 气门弹簧与气门
- 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。 A: A缸壁间隙 B: B装配间隙 C: C气门间隙 D: D密封间隙
- 配气机构的气门间隙是指（ ）之间的间隙。 A: 推杆与气门 B: 摇臂与推杆 C: 摇臂与气门 D: 挺杆与气门
- 气门间隙是指()。 A: 气门与气门座之间的间隙 B: 气门与导管之间的间隙 C: 内燃机热态时气门杆尾端与气门驱动零件(摇臂、挺柱或凸轮基圆)之间间隙 D: 内燃机冷态时气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮基圆）之间间隙