（）是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。这种喷射系统需要较高的喷射压力，约3～5MPa。因而喷油器的结构和布置都比较复杂，现在有越来越多的应用。
缸内喷射
举一反三
- 缸内喷射系统( ) A: 成本低 B: 同空气混合时间短不宜完全燃烧 C: 将喷油器安装在气缸盖上，将汽油直接喷入气缸内，与空气混合，形成可燃混合气这种喷射系统，需要较高的喷油压力，一般为3~5MPa。 D: 喷射位置离气缸近所需喷油压力较低。
- 缸内直接喷射系统是将喷油器安装于气缸盖上,直接向气缸内喷油。
- 缸内喷射是指喷油器将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，因此需要较高的喷油压力。（ ）
- 缸内喷射是指喷油器将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，因此需要较高的喷油压力)。下列喷油压力哪些在缸内喷射的压力的范围内。 A: 5MPa B: 10MPa C: 15MPa D: 20MPa
- 缸内喷射是指喷油器将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，因此需要较高的喷油压力。下列喷油压力哪些在缸内喷射的压力的范围内
内容
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电控汽油喷射系统是在（）下，利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气道内。
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电控汽油喷射系统喷油器将汽油喷入 A: 气缸 B: 进气歧管 C: 节气门 D: 化油器
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喷油器把汽油直接喷入气缸内属于( )。 A: 缸外喷射 B: 间接喷射 C: 直接喷射 D: 缸内喷射
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喷油器把汽油直接喷入气缸内属于( )。 A: 缸外喷射 B: 间接喷射 C: 直接喷射 D: 缸内直喷
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电控汽油喷射系统是在 下，利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气道内。 A: 恒定的喷射压力 B: 随机变化的喷射压力 C: ECU控制的压力 D: 燃油泵的供油压力