进行正常使用极限状态的验算时，荷载和材料强度应取（）。
A: 荷载和材料强度均采用标准值
B: 荷载和材料强度均采用设计值
C: 荷载采用设计值，材料强度采用标准值
D: 荷载采用标准值，材料强度采用设计值
A: 荷载和材料强度均采用标准值
B: 荷载和材料强度均采用设计值
C: 荷载采用设计值，材料强度采用标准值
D: 荷载采用标准值，材料强度采用设计值
举一反三
- 进行正常使用极限状态的验算时，荷载和材料强度应取（）。 A: 荷载和材料强度均采用标准值 B: 荷载和材料强度均采用设计值 C: 荷载采用设计值，材料强度采用标准值 D: 荷载采用标准值，材料强度采用设计值
- 正常使用极限状态验算时，荷载、材料强度的所采用的值为( )。 A: 荷载采用标准值，材料强度采用标准值 B: 荷载采用设计值，材料强度采用设计值 C: 荷载采用标准值，材料强度采用设计值 D: 荷载采用设计值，材料强度采用标准值
- 正常使用极限状态验算时，荷载、材料强度所采用的值为（ ）。 A: 荷载采用准永久组合值，材料强度采用标准值 B: 荷载采用标准值,材料强度采用设计值 C: 荷载采用标准值，材料强度采用标准值 D: 荷载采用设计值，材料强度采用设计值
- 进行混凝土构件抗裂和裂缝宽度验算时，荷载和材料强度应如何取值（）？ A: 荷载和材料强度均采用标准值 B: 荷载和材料强度均采用设计值 C: 荷载采用设计值，材料强度采用标准值 D: 荷载采用标准值，材料强度采用设计值
- 存进行钢筋混凝土构件抗裂挠度验算时，（）。 A: 荷载用设计值，材料强度采用标准00值 B: 荷载用标准值，材料强度采用设计值 C: 荷载和材料强度均采用设计值 D: 荷载和材料强度均采用标准值