气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏
A: ①②③
B: ②③④
C: ①②④
D: ④
A: ①②③
B: ②③④
C: ①②④
D: ④
A
举一反三
内容
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按零件工作环境疲劳破坏的种类有（）。 1热疲劳， 2高周疲劳， 3低周疲劳， 4腐蚀疲劳， 5高温疲劳。 A: 2+3 B: 1+2+3 C: 1+4+5 D: 2+3+5
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按零件工作环境疲劳破坏的种类有（）。 1热疲劳， 2高周疲劳， 3低周疲劳， 4腐蚀疲劳， 5高温疲劳。 A: A2+3 B: B1+2+3 C: C1+4+5 D: D2+3+5
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结构件的疲劳寿命就是（）。 A: 疲劳裂纹形成寿命 B: 疲劳裂纹扩展寿命 C: 疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命 D: 不产生腐蚀损伤的寿命
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与一般纯机械疲劳相比，腐蚀疲劳加速裂纹扩展并降低疲劳寿命。 ( )
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热疲劳和热机械疲劳破坏是塑性应变损伤累积的结果，服从（）应变疲劳的规律. A: 高周 B: 中周 C: 低周