在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加（），车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。
A: RBC设备
B: TCC设备
C: TSRS设备
D: CTC设备
A: RBC设备
B: TCC设备
C: TSRS设备
D: CTC设备
举一反三
- CTCS-3级列控系统地面设备增加无线闭塞中心RBC、GSM-R无线通信网络。
- CTCS-3级列控系统与CTCS-2级列控系统的比较有什么不同？（ ）。 ①地面设备增加无线闭塞中心RBC、GSM-R无线通信网络 ②车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线 ③轨道电路向列车提供行车许可 ④车地实现连续、双向、大容量信息传输 A: ①②③④ B: ①②④ C: ②③④ D: ①②③
- 关于CTCS-2与CTCS-3列控系统的地面设备方面的差异不正确的是（ ） A: CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、轨道电路和应答器构成; B: CTCS-3级列控系统地面设备包含无线闭塞中心(RBC)、临时限速服务器和GSM-R通信接口设备; C: CTCS-3级列控系统的行车许可由地面设备RBC生成; D: CTCS-3列控系统的地面设备轨道电路，除了实现列车占用检查功能外，还需承担向车载设备发送行车许可信息的功能。
- CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比，地面设备増加无线闭塞中心RBC、GSM-R无线通信网络（）
- CTCS-3级列控系统由地面设备、车载设备、（）、GSM-R无线通信网络构成。