电客车采用网络总线控制列车的牵引、电制动及列车主要设备的( )。
A: 监视
B: 诊断
C: 故障排查
D: 控制
A: 监视
B: 诊断
C: 故障排查
D: 控制
举一反三
- 昆明地铁电客列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保护和列车控制等功能（） A: 牵引和气制动 B: 牵引和电制动 C: 牵引和常用制动 D: 牵引和制动
- 列车以ATO模式运行时，牵引和制动指令是通过车载信号系统直接发送给电客车牵引控制单元和制动控制单元的（）
- NJS3型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力。()
- 动车组制动系统（）是以列车网络控制系统TCMS控制并传输全列车各车辆的制动信息。 A: 网络控制 B: 电空制动控制 C: 防滑控制 D: 制动装置控制
- 列车起火，若确定为列车电器设备起火，须及时切断（） A: 蓄电池 B: 起火设备电源 C: 电制动 D: 牵引控制保险