NJS3型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力。()
举一反三
- 列车以ATO模式运行时，牵引和制动指令是通过车载信号系统直接发送给电客车牵引控制单元和制动控制单元的（）
- NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。 A: 控制系统 B: 牵引系统 C: 网络系统 D: 制动系统
- 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
- 电客车采用网络总线控制列车的牵引、电制动及列车主要设备的( )。 A: 监视 B: 诊断 C: 故障排查 D: 控制
- 安全计算机是ATP装置的核心部分，负责从ATP各个模块获取信息，依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息，按照列车牵引计算模型的要求，生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较，必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息，控制列车安全运行。