单向三级三场编组站布置图中的机务段位置一般应选在（ ）。
A: 出发场反驼峰方向一侧
B: 到达场反驼峰方向一侧
C: 到达场顺驼峰方向一侧
D: 调车场反驼峰方向一侧
A: 出发场反驼峰方向一侧
B: 到达场反驼峰方向一侧
C: 到达场顺驼峰方向一侧
D: 调车场反驼峰方向一侧
A
举一反三
- 单向三级三场编组站机务段位置一般应选在（ ）。 A: 到达场反驼峰方向一侧 B: 调车场反驼峰方向一侧 C: 出发场反驼峰方向一侧 D: 到达场顺驼峰方向一侧
- 单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。（ ）
- 单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。 A: 正确 B: 错误
- 双向三级六场纵列式编组站布置图的基本特征是上、下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向相对，车场配置均按到达场、调车场、出发场顺序排列。
- 双向三级六场纵列式编组站布置图的基本特征是上、下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向相对，车场配置均按到达场、调车场、出发场顺序排列。 A: 正确 B: 错误
内容
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反驼峰方向到达的改编列车从到达场入口咽喉处接入，称之为反接。
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一般情况下，按方向别使用的一级三场编组站，在其机务段对侧的到发扬。应增加一条（）。二级四场编组场的（）中应增加一条机车走行线。到达场内增加一条（）。三级三场编组站的到达场应增设一条（），出发场增加一条调机走行线，如机务段设在（）旁反问一侧，则到达场还得增加一条（）。
- 2
我国编组站图型按级、场进行命名，“三级式”表示()。 A: 到达场、调车场、出发场横列 B: 到达场、调车场、出发场纵列 C: 到达场、调车场、出发场混合 D: 到达场、出发场、调车场纵列
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反驼峰方向的到达解体列车可以从到达场入口咽喉处接入，称之为反接。
- 4
反驼峰方向到达的改编列车从到达场入口咽喉处接入，称之为反接。 A: 正确 B: 错误