制动时，车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需切向力，称为制动器制动力，与踏板力成正比，总是小于轮胎和路面之间的附着力。
举一反三
- 制动时，车轮周缘克服制动器摩擦力矩所需切向力，称为制动器制动力，与踏板力成正比，总是小于轮胎和路面之间的附着力。 A: 正确 B: 错误
- 在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力。
- 汽车制动力的大小取决于( )。 A: 制动力矩的大小 B: 轮胎与路面附着条件 C: 脚踏踏板的力 D: 制动力矩和轮胎与路面的附着力
- 如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（） A: 地面制动力 B: 制动踏板力 C: 附着力 D: 制动器制动力
- 如果将车轮悬空制动抱死，作用在车轮周缘可以是转动的力的大小应当等于（） A: 地面制动力 B: 制动踏板力 C: 附着力 D: 制动器制动力